Προσφορά ΕΛΒΟ για 422 ετοιμοπόλεμα ΤΟΜΑ Marder 1A3HEL

Σύμφωνα με την Ελληνική Άμυνα & Τεχνολογία, λίγα εικοσιτετράωρα πριν την εκπνοή του 2009, η Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων (ΕΛΒΟ) υπέβαλε σε συνεργασία με την εταιρία Rheinmetall AG προς τις αρμόδιες υπηρεσίες (ΓΕΣ/ΔΑΣΠ) επίσημη προσφορά για την προμήθεια 422 μεταχειρισμένων, αξιοποιημένων, ανακατασκευασμένων και σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα Τεθωρακισμένων Οχημάτων Μάχης (ΤΟΜΑ) MARDER 1A3HEL. Τα οχήματα προέρχονται από τα αποθέματα του Γερμανικού Στρατού και προσφέρονται ως ενδιάμεση λύση ή και συμπληρωματική στο πρόγραμμα προμήθειας των ΤΟΜΑ BMP-3Μ, με το σαφές πλεονέκτημα της ταχείας παράδοσης. Άλλωστε, οι συνολικές ανάγκες σε ερπυστριοφόρα ΤΟΜΑ του ΕΣ έχουν προσδιοριστεί σε 933 μονάδες, εκ των οποίων 840 προορίζονται για το Πεζικό και 93 για τα Τεθωρακισμένα. Ως εκ τούτου ακόμη και αν υλοποιηθούν και τα δύο προγράμματα (εάν φυσικά βρεθούν χρήματα) και πάλι δεν θα έχουν καλυφθεί οι ανωτέρω απαιτήσεις. Το συνολικό κόστος της προσφοράς ανέρχεται σε €200 εκατ. πλέον ΦΠΑ, το οποίο προσαυξάνεται σε €230 εκατ. περίπου με τις προαιρέσεις για 126.600 διατρητικά πυρομαχικά 20x139mm AP-T DΜ63, 3 εκπαιδευτικά ΤΟΜΑ για οδηγούς («δασκάλες»), περαιτέρω ειδικά εργαλεία-παρελκόμενα 1ου κλιμακίου (συν τη συλλογή διάβασης βαθέως υδάτινου κωλύματος), νέα δίκτυα παραλλαγής, περισκόπια νυκτερινής οδήγησης και τέλος την επέκταση της εγγύησης καλής λειτουργίας και για ένα ακόμη έτος πλην των 12 μηνών που προσφέρεται στο βασικό πακέτο. Όλες οι εργασίες ανακατασκευής-εργοστασιακής αξιοποίησης των ΤΟΜΑ θα εκτελεσθούν από την ΕΛΒΟ με βάση τα τεχνικά εγχειρίδια του Γερμανικού Στρατού και την υποστήριξη της εταιρίας Rheinmetall AG. Επιπλέον τα οχήματα θα υποστούν τις κατάλληλες τροποποιήσεις και εργασίες προσαρμογής στις απαιτήσεις του ΕΣ, ώστε να διασφαλισθεί η επιχειρησιακή συνεργασία και η διαλειτουργικότητα με τα άρματα της οικογένειας Leopard. Στα ΤΟΜΑ θα εγκατασταθούν ασύρματοι της σειράς TRC 9200 από τα αποθέματα του Ελληνικού Στρατού και θα διατηρήσουν το γερμανικό σύστημα ενδοεπικοινωνίας, ενώ σε 135 από αυτά θα τοποθετηθεί σύστημα Διοίκησης και Ελέγχου (ΣΔΕ) ΗΝΙΟΧΟΣ (μαζί με το απαραίτητο GPS/INS) για να εξασφαλισθεί η πλήρης συνεργασία με τα άρματα μάχης Leopard-2HEL. Επίσης θα είναι εξοπλισμένα με τη βάση προσαρμογής του αντιαρματικού εκτοξευτή MILAN, ο οποίος όμως δεν προσφέρεται στο όλο πακέτο (μπορούν να ενσωματωθούν όμως οι υπάρχοντες). Πέραν της αξιοποίησης-ανακατασκευής η ΕΛΒΟ θα εκτελέσει επιπρόσθετες εργασίες με σκοπό την επαύξηση της αξιοπιστίας με αντικατάσταση σωλήνων πιέσεως, αντικατάσταση του συστήματος πυρόσβεσης HALON με αζώτου, τοποθέτησης πινακίδων και σημάνσεων στα ελληνικά και βαφή αντι-IR με ελληνικά χρώματα παραλλαγής. Με βάση την προσφορά, οι παραδόσεις μπορούν να ξεκινήσουν σε διάστημα 7 μηνών από την ενεργοποίηση της σύμβασης και ο ρυθμός παραδόσεων εκτιμάται σε τουλάχιστον 15 ΤΟΜΑ κάθε μήνα.
Το τελευταίο είναι ένα από τα σοβαρότερα επιχειρήματα, αφού σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες ακόμη και σε περίπτωση άμεσης υπογραφής του προγράμματος προμήθειας των BMP-3M και με τις πλέον αισιόδοξες προβλέψεις, οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν έπειτα από 2-2,5 χρόνια τουλάχιστον. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο χρόνος ανάπτυξης και πιστοποίησης του ελληνικού πρωτοτύπου με το πλήρες πακέτο της INTRACOM και την πρόσθετη θωράκιση εκτιμάται από τους ίδιους τους Ρώσους σε 18 μήνες, ενώ κατά τη εκτίμηση του δημοσιεύματος θα διαρκέσει περισσότερο ιδιαίτερα για την έκδοση Διοικήσεως ενώ αναμένεται να ολοκληρωθούν (στην περίπτωση που υπάρξει σοβαρή ελληνική βιομηχανική συμμετοχή) σε διάστημα 5 χρόνων, το 2017. Είναι προφανές ότι σε κάθε περίπτωση θα υπάρξει ένα μακροχρόνιο επιχειρησιακό κενό, το οποίο άλλωστε εκμεταλλεύεται η ρωσική πλευρά προτείνοντας ένας σημαντικός αριθμός οχημάτων της παραγγελίας των BMP-3M να παραχθεί στο Κουργκάν. Εν κατακλείδι, το MARDER 1A3 πέραν του χαμηλού κόστους σε μια τόσο δύσκολη οικονομική συγκυρία συγκεντρώνει σημαντικά επιχειρησιακά πλεονεκτήματα, όπως η αποδεδειγμένη επιχειρησιακή συμβατότητα με τα άρματα μάχης Leopard 2 HEL/A4 και Leopard 1 A5 του ΕΣ, αλλά και χρήση κοινών ανταλλακτικών με το Leopard 1A5 που βρίσκεται σε χρήση σε μεγάλους αριθμούς.

Ανεμος αισιοδοξίας για την Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων

Για την ΕΛΒΟ σημαντική ήταν η υπογραφή σύμβασης για την κατασκευή 309 φορτηγών διαφόρων τύπων, για τις κυπριακές ένοπλες δυνάμεις, με ένα πρόγραμμα προϋπολογισμού 38 εκατ. ευρώ, το οποίο θα εκτελεστεί στα έτη 2010-2011.

Θεσσαλονίκη,Κλίμα αισιοδοξίας αρχίζει να πνέει στην Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων, μετά τις επανειλημμένες θετικές διαβεβαιώσεις του υπουργού Εθνικής Άμυνας για την προώθηση των προγραμμάτων που αφορούν στην κάλυψη των αναγκών των ενόπλων δυνάμεων, ενώ στην παρούσα δύσκολη συγκυρία για την εταιρεία, η οποία υποφέρει από την έλλειψη έργου, μικρή ανάσα δίνει η πρόσφατη υπογραφή σύμβασης με την Κυπριακή Δημοκρατία για την κατασκευή φορτηγών για τις ένοπλες δυνάμεις της Μεγαλονήσου.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, μέσα στον Δεκέμβριο ο ΥΕΘΑ κ. Ευάγγελος Βενιζέλος, είχε μία ενημερωτική συνάντηση με τον μέτοχο της ΕΛΒΟ κ. Ευάγγελο Μυτιληναίο, ενώ άμεσα ανταποκρίθηκε στο αίτημα του προέδρου του σωματείου εργαζομένων κ. Γιώργο Μαυρομάτη, τον οποίο δέχθηκε δύο φορές στο γραφείο του. Ο υπουργός, ενήμερος για τα θέματα της ΕΛΒΟ, ζήτησε μικρή πίστωση χρόνου και υποσχέθηκε ρύθμιση των ζητημάτων που εκκρεμούν, ενώ δεσμεύτηκε πως στο επόμενο διάστημα θα καλέσει τη διοίκηση της εταιρείας σε συνάντηση εργασίας.
Για την ΕΛΒΟ σημαντική ήταν η υπογραφή σύμβασης για την κατασκευή 309 φορτηγών διαφόρων τύπων, για τις Κυπριακές ένοπλες δυνάμεις, με ένα πρόγραμμα προϋπολογισμού 38 εκ. ευρώ, το οποίο θα εκτελεστεί στα έτη 2010-2011.

Παραγγελία ΟΑΣΘ Αυτό το έργο και η εκτέλεση της παραγγελίας του ΟΑΣΘ ύψους 14 εκ. ευρώ, για την κατασκευή συνολικά 40 αστικών λεωφορείων (20 των 12 μέτρων και 20 αρθρωτών) στη διετία 2010 - 2011, δίνουν κάποια περιορισμένη απασχόληση στην ΕΛΒΟ, στην οποία σήμερα, ίσως να έχει έργο μόνο το 5% περίπου του παραγωγικού της δυναμικού, ποσοστό που στη διάρκεια του 2010 εκτιμάται ότι θα αυξηθεί κοντά στο 20% των 350 ατόμων που εργάζονται στις γραμμές παραγωγής. Η εταιρεία, που έχει γνωρίσει δύσκολα χρόνια από το 2005 και μετά, το 2009 είχε τζίρο μικρότερο των 40 εκ. ευρώ - πωλήσεις που ωχριούν σε σχέση με τα 140 ή τα 170 εκ. ευρώ προηγουμένων ετών - ενώ οι ζημίες αυξήθηκαν σε σύγκριση με εκείνες του 2008 και από 15 εκ. υπολογίζεται ότι διαμορφώνονται στα 18 και πλέον εκ. ευρώ. Παρά τους μικρούς τζίρους και τα αρνητικά αποτελέσματα, το γεγονός ότι η ΕΛΒΟ είναι συνδεδεμένη με τον όμιλο Μυτιληναίου, έχει βοηθήσει στο να πληρώνονται, μέχρι του παρόντος, κανονικά οι περίπου 600 εργαζόμενοι στην βιομηχανία, ενώ έστω και με δυσκολία εξασφαλίζεται η απαιτούμενη ρευστότητα για τη συνέχιση της λειτουργίας της.
Η ΕΛΒΟ, έχει ταλαιπωρηθεί τα τελευταία χρόνια, από τη μη εκτέλεση προγραμμάτων που περιλαμβάνονταν στο ΕΜΠΑΕ 2006-2009. Η εταιρεία ακόμη περιμένει έργα των πολυσυζητημένων 20 εκ. ευρώ, υπόσχεση που είχε δοθεί πριν ενάμισι χρόνο και που έχει μόλις μερικώς υλοποιηθεί. Σημειωτέον ότι επί υπουργίας Αλογοσκούφη, είχε χορηγηθεί κονδύλιο 5 εκ. ευρώ για έργα ανακατασκευής οχημάτων, ενώ επί υπουργίας Παπαθανασίου είχε εγκριθεί κονδύλιο 10 εκ. ευρώ, από τα οποία συμβασιοποιήθηκαν έργα 7,5 εκ. ευρώ ενώ συμβάσεις για άλλα 2,5 εκ. ευρώ βρίσκονται στο Ελεγκτικό Συνέδριο

Οι επαφές με τη Ρωσία Η εταιρεία έχει μεγάλο ενδιαφέρον για το πώς θα εξελιχθούν οι διαπραγματεύσεις με τη ρωσική πλευρά για την προμήθεια του ΤΟΜΑ ΒΜΡ 3, καθώς διεκδικεί την ουσιαστική της συμμετοχή στο ύψους 1,2 δις. ευρώ πρόγραμμα, αναλαμβάνοντας το 35% των μηχανουργικών εργασιών, των εργασιών κατεργασίας και συναρμολόγησης του άρματος. Διοίκηση και εργαζόμενοι της ΕΛΒΟ, υποστηρίζουν, πως πέραν του οικονομικού οφέλους που θα υπάρξει για την ελληνική βιομηχανία, μόνο η συμμετοχή της, στη βάση συμπαραγωγής, θα μπορέσει να εξασφαλίσει την τεχνική υποστήριξη των ΤΟΜΑ στα επόμενα χρόνια.
ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ-ΑΝΝΗ ΚΑΡΟΛΙΔΟΥ
από @rmy @lert , 1/12/2010 07:45:00 μμ

EFENPRESS